Editör

2010 TUCSA’nın gurur yılı
Avrupa Yapısal Çelik Birliği (ECCS) 2009-2010 Dönem Başkanlığı Türkiye’de…

Haber

ECCS Başkanı Yardımcı’nın maratonu

Avrupa Yapısal Çelik Birliği (European Convention for Constructional Steelwork-ECCS) Başkanlığı’nı 18 Eylül 2009 tarihinde Barselona’da devralan Prof. Dr. Nesrin YARDIMCI, yoğun bir tempoyla çalışmalarını sürdürüyor.

Tevfik Seno Arda Anadolu Lisesi Helsinki’de

ECCS tarafından uzun süren değerlendirilmesi sonucunda İzmit’te 1999 depreminde ağır hasar alarak yıkılan eski bir ilköğretim okulunun yerine örnek bir çelik okul, Tevfik Seno Arda Anadolu Lisesi yapıldı.

ECCS’in 2. Çelik Köprüler Yarışması başladı
Avrupa Yapısal Çelik Birliği (European Convention for Constructional Steelwork - ECCS) tarafından, ilki 2008 yılında yapılan ve iki yılda bir tekrarlanan European Steel Bridges Award (Avrupa Çelik Köprüler Yarışması) ikincisi 2010 yılında yapılıyor.

PROSteel 2010 Çelik Yapı Tasarımı Öğrenci Yarışması’nda başvuru tarihi uzatıldı
Borusan Mannesmann Boru ana sponsorluğunda, Türk Yapısal Çelik Derneği ve Borusan Mannesmann Boru tarafından düzenlenen PROSteel 2010 Çelik Yapı Tasarımı Öğrenci Yarışması’na başvuru tarihi 8 Mart 2010 tarihine kadar uzatıldı.

TUCSA AB Projesi başarıyla sonuçlandı

AB’ne giriş sürecinde olan Türkiye’deki çeşitli projeler AB tarafından desteklenmekte ve bu destek Türkiye’deki belirli kurumlar aracılığıyla yürütülmektedir.

3. versiyon TUCSAmark

Türk Yapısal Çelik Derneği’nin üye kuruluşlarını sınıflandıran, derecelendiren, değerlendiren ve belgelendiren çalışması Yapısal Çelik Yeterlilik Belgesi TUCSAmark Programı’nda 3. Versiyon uygulamaya geçti.

SSCS 2010’a yoğun ilgi

Avrupa Yapısal Çelik Birliği (ECCS) ve Türk Yapısal Çelik Derneği’nin ortaklaşa düzenledikleri, 20-24 Eylul 2010 tarihleri arasında gerçekleştirilecek Çelik Yapılar 2010 “Kültür ve Sürdürülebilirlik” konulu Uluslararası Semporyum, ECCS Çelik Köprü Yarışması Ödül Töreni, 11. Yapısal Çelik Günü ve ECCS Genel Kurul Toplantısı çalışmaları hızla devam ediyor.

Teknik Makale

Çapraz Gergilerin Çelik Bina Dinamik Davranışına Etkisinin Operasyonal Modal Analiz Yöntemiyle Belirlenmesi
Bu çalışmada, çelik taşıyıcı sisteme sahip binalarda çapraz gergilerin kullanılmasının dinamik davranış üzerindeki etkisi doğal frekanslar, modal sönüm oranları ve mod şekillerinde meydana gelen değişimler dikkate alınarak değerlendirilmeye çalışılmıştır. Bu amaçla, laboratuar ortamında oluşturulan plan düzemlinde her iki doğrultuda iki açıklıklı ve üç katlı çelik bina modeli üzerinde incelemeler yapılmıştır.

Söyleşi

“Geleceğin teknolojisi kuru inşaat olacaktır”

Normalde mimarlık mesleği, yapı üretilen ülkenin şartları ile çok alakalı. Ülkenin gerçekleri önemli. İyi mimari yapılar genellikle ekonomi seviyesi iyi olan ülkelerde ortaya çıkıyor. Tarihte de bu böyle. Yapı üretimi bilhassa bu son yüzyıla geldiğimizde teknolojik gelişme ve zenginliğe bağlı olarak gelişiyor. Türkiye bu kültürü biraz geriden takip eder durumda.

Projeler

İstanbul Culinary Institute’de tencereler de, bina da çelik

İstanbul Culinary Institute binası çeliğin tüm zerafeti ile karşılıyor sizi. Yapının tasarımıyla kalmayıp tüm sorumluluğunu sahiplenen 2 Mim Tasarım Uygulama’dan Mimar Teoman Başaran ve Berka Çürüksu ile önce bu yapı üzerine, sonrasında da çelik binalar üzerine sohbet ettik...

Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Yeni Terminal Binası
Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Yeni Terminal Kompleksi 20 yıllık yap-işlet-devret projesidir. Yılda 25 milyon yolcuya hizmet verilmesi planlanmaktadır. Gelecekte yapılacak genişletme ile 40 milyon yolcu kapasitesine ulaşacaktır.

Yeni Projeler

Libya ANSOF İş Merkezi

Libya’da, hazırlanmış mevcut bir masterplan dahilinde, verilmiş bir iz üzerinde tasarlanan bir yapı grubudur. Yaklaşık 100.000 m2 lik kapalı alan dahilinde otopark, alışveriş, konferans, toplantı ve ofis fonksiyonlarını içeren aynı nitelikte iki yapı bloğundan oluşmaktadır.

Hilton Double Tree Hotel

ArcelorMittal'in teknik desteğiyle, deprem anında stresi ana taşıyıcı sistemden kirişlere aktaran güçlü kolon zayıf kiriş konseptine uygun tasarlanan bu projede kolonlarda Histar 460 (akma dayanımı Min 460 Mpa) Kirişlerde S 355 JR (akma dayanımı Min 355 Mpa) kullanılmıştır . Amerika’nın son deprem yönetmeliklerine uygun bu sistem Diamond of İstanbul’dan sonra bu projede de kullanıldı.